中欧班列（合肥）“铁路快通”模式跑出国际贸易加速度

3月19日从合肥物流集团了解到，3月起，中欧班列（合肥）进入“铁路快通”模式扩大应用新阶段，当前所有出口班列均应用这一创新通关机制。单列通关时间压缩约20小时，整体运输周期缩短1～2天，中欧班列（合肥）“铁路快通”模式跑出国际贸易加速度。

“铁路快通”模式是海关总署为进一步畅通开放国际物流大通道、促进中欧班列发展推出的一项便利措施。该模式实现海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管。在“铁路快通”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管，极大简化了班列进出境监管手续，降低企业运营成本。

2023年9月，该模式首次在合肥试点。首趟试点班列搭载安徽本土家电产品，经阿拉山口直达哈萨克斯坦阿拉木图。基于试点经验，合肥物流集团旗下合肥国际陆港公司联合庐州海关、铁路部门及货代企业，逐步扩大适用范围。2025年3月起，阶段性全覆盖出口班列，助力安徽制造更快捷地走向全球市场。

这一举措不仅标志着中欧班列（合肥）在提升通关效率、优化物流路径方面迈出了更快一步，更进一步强化了合肥作为长三角物流枢纽的功能，彰显了合肥作为国家中欧班列集结中心的担当作为。

近年来，合肥市持续巩固提升全国综合性交通枢纽地位，系统推进大物流体系建设，自2014年开行以来，中欧班列（合肥）累计发运超4700列，覆盖20个国家160个城市站点，累计发运货值突破118亿美元。加上此次“铁路快通”扩大应用，是继定制专列、跨境电商班列后的又一新举措。

作为全国中欧班列网络的重要节点，2025年，国家发展改革委、国家数据局等部门发布《关于开展物流数据开放互联试点工作的通知》，合肥是全国16个开展物流数据开放互联试点工作的城市之一，正在积极推进物流数据的共享和整合，打破“信息孤岛”，提高物流效率，与中欧班列（合肥）扩大“铁路快通”模式试点相辅相成。

下一步，中欧班列（合肥）将继续优化班列组织运营和通关流程，为更多企业提供高效物流服务，发挥合肥在共建“一带一路”倡议、长江经济带及长三角一体化等国家战略中的重要作用，为区域经济发展和国际经贸合作作出更大的贡献。