大众与小鹏合作新车型将在合肥投产

7月22日从大众汽车获悉，当天，该集团与小鹏汽车签署电子电气架构技术战略合作联合开发协议，进一步拓展平台和软件领域合作。双方合作开发的CEA电子电气架构将推动大众汽车品牌在华纯电动车型向“软件定义汽车”转型。根据协议，这一全新电子电气架构将由位于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)和CARIAD中国以及小鹏汽车合作开发。根据此前双方协议，双方合作的新车型也将在大众安徽合肥生产基地制造。

根据22日协议，自2026年起大众汽车品牌在华生产的纯电动车型,将搭载基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA(‘China Electronic Architecture’)，这包括基于全新CMP平台开发的车型以及未来计划在中国推出的MEB平台车型。此举将降低系统复杂程度、提高成本效率、加速在华车型阵容的数字化，从而推动该集团向智能网联汽车时代转型。这一全新电子电气架构由大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)、CARIAD中国与小鹏汽车合作开发。CARIAD中国将在该项目中扮演关键角色，并为新架构研发集成最新一代的高级自动驾驶辅助方案(ADAS)以及智能座舱软件功能。

“作为大众汽车集团实现‘在中国，为中国’战略的关键支柱，CARIAD中国将带领我们的专家团队，携手我们的技术研发伙伴，全力推进CEA架构的开发落地，迅速融入本土研发生态系统，基于中国客户的数字化体验需求，研发定制化的最佳软件平台解决方案，最终集成到集团在华车型中。这一本土化研发目标的核心就在于构建新一代电子电气架构和源代码能力。”CARIAD中国首席执行官韩三楚表示，作为合作开发的关键一方，CARIAD中国与地平线、中科创达等中国高科技公司紧密合作，共同开发前沿的高级自动驾驶辅助系统(ADAS)及智能座舱功能。这些技术将为搭载CEA架构的车辆赋能，使其从新一代智能电动车型中脱颖而出。作为大众中国的软件研发主力，CARIAD中国拥有1000余名软件专家。

大众中国7月22日表示，2026年，CEA架构将应用于本土生产的CMP及MEB平台车型，主要的生产制造将在大众安徽的合肥基地中进行。该集团正将合肥基地拓展成为先进的智能电动汽车生产、研发和创新中心。通过整合本土车型及技术项目的核心开发部门、优化决策流程、与合资企业研发部门形成合力，大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)将把集团产品的开发时间缩短30%以上，并显著降低开发成本。