在安徽合肥，建一个“新大众”

空中直线距离8200公里。德国沃尔夫斯堡与中国合肥，遥遥相望。

彼时，沃尔夫斯堡承载也见证了大众汽车集团全盛的燃油车时代，“大众汽车城”成为这座城市的代名词；此时，全世界向东看，大众将决战智电新时代的重量级砝码，押在合肥——“新大众汽车城”在这片创新的沃土生根、发芽。

为什么是合肥

从一个存在感较弱的省会城市，到20年间GDP超过1760%的增长、进入“万亿元城市俱乐部”，合肥的大发展，离不开高科技显示面板、人工智能、集成电路、智能制造等新产业注入的新动能，新能源汽车更是这股新动能的中坚力量。目前，超过500家新能源汽车及相关企业在这里落地，一个完整、成熟的新能源汽车生态圈初具雏形。到2027年，合肥市更是将新能源汽车产业规模目标锁定在了“万亿级”。

电池、ADAS高级驾驶辅助系统、智能互联……在大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德看来，中国汽车产业在智能网联及电动汽车领域，创新势头强劲。而合肥的大陆、国轩高科等关键零部件企业，普天合电、特来电等充电解决方案提供商，与四维图新、海康威视等软件端，以及覆盖设计、生产、封装测试全链条的集成电路芯片产业，为智能网联电动汽车的发展打下深厚根基。

“合肥地理位置优越，公共政策大力支持科技发展，还有顶尖大学和深厚的研发人才储备。”大众汽车（安徽）首席执行官葛皖镝认为，合肥发展智能新能源汽车可谓天时地利人和。大众正在系统性地践行、强化“在中国，为中国”，扩大在合肥的布局，将其建设成为“智能网联创新中心”可谓大众与合肥的双向奔赴。

跟上“中国速度”是第一步。11月23日，大众中国媒体日面向内主流中外媒体开放，媒体参观团走进VCTC、VWA、VWAC以及国轩高科新站一期工厂。活动中，VCTC第一次面向媒体开放。作为大众德国沃尔夫斯堡总部以外最大的研发中心，同时也是大众惟一一个专注于智能网联转型的研发中心，VCTC通过高效的产品开发流程以及应用前沿技术，极大实现了降本增效。

“到2030年，大众要成为中国市场排名前三的汽车制造商”，这是大众中国的愿景目标。“合肥生态”日趋完备，“新大众”的新篇章还远吗？