全球首款低碳45吨轴重重载车轮在马钢下线

9月17日上午，在宝武集团马钢轨交材料科技有限公司车轮1号检测线上，马钢产首批低碳45吨轴重重载车轮通过质量检测，成功下线。

这款矿车“跑鞋”不简单，车轮直径约一米，是全世界最大轴重重载车轮，也是全球首款低碳45吨轴重重载车轮，每吨车轮CO₂排放量降低20%以上。

钢铁企业是能耗大户。作为轮轴行业龙头企业的马钢，贯彻绿色低碳发展理念，不断探索绿色制造。今年初，中国钢铁工业协会钢铁行业环境产品声明（EPD）平台（简称：中钢协EPD平台）正式发布马钢车轮环境产品碳足迹声明，声明显示，目前马钢生产的所有高速重载客货车轮、地铁等全系车轮产品平均每吨车轮CO₂排放量超过3吨。这是中钢协EPD平台发布的国内首张车轮产品碳足迹“身份证”。

“持续减碳并非易事，车轮产品生产流程长，从铁矿石开采到炼铁、炼钢，再到车轮制造，以及制造完成后的运输等环节，都有能源消耗和碳排放，所以‘碳足迹’比较复杂，减碳难度大。”马钢交材技术中心首席工程师鲁松介绍。

去年开始，马钢率先启动“碳中和”重载车轮研究，结合上下游产业链，探索构建全产业链和全生命周期“碳中和车轮”制造工艺。马钢成立专项攻关团队，以45吨轴重重载车轮为重点突破口，针对全流程生产环节，进行低碳设计，引进高品质铁矿石作为原料，并通过清洁能源利用、智慧制造赋能产线、全域绿色物流应用、低碳冶金新技术创新、车轮绿色制造流程再造等措施，使得45吨轴重重载车轮产品CO₂排放量相较于2023年EPD平台公布的碳排放降低20%以上。低碳45吨轴重重载车轮由此诞生。

此次马钢产首批低碳45吨轴重重载车轮将全部销往澳大利亚。低碳45吨轴重重载车轮的下线，标志着轮轴行业实现“绿色矿石-绿色运输-绿色车轮制造-绿色车轮运输”跨国全流程绿色低碳循环，也是马钢协同产业链上下游响应“双碳”目标，加快绿色转型，探索绿色低碳发展道路的具体体现。

“低碳45吨轴重重载车轮生产过程中尝试采用的系列减碳技术，在车轮生产领域有一定可推广性，具有很好的借鉴意义。”鲁松介绍，下一步马钢交材将继续挖掘减碳空间，发展绿色低碳技术，并计划搭建碳数据管理平台，为更多低碳车轮产品和新技术、新工艺的创新研究提供支撑，保持轮轴制造绿色化的技术引领地位。